粘滑摩擦噪聲分析 參考價(jià)：面議
粘滑摩擦噪聲分析可以對(duì)兩種材料的接觸面實(shí)現(xiàn)高分辨率的摩擦力和法向力的直接加載測(cè)量，這樣的設(shè)計(jì)消除了對(duì)傳統(tǒng)耦合簧片和移動(dòng)導(dǎo)軌耦合摩擦力對(duì)測(cè)試樣件帶來的動(dòng)態(tài)附加扭曲...
VPR MB異響測(cè)試 參考價(jià)：面議
VPR MB異響測(cè)試 采用MIMO控制系統(tǒng)，一次測(cè)試實(shí)現(xiàn)5自由度同時(shí)激勵(lì)：兩個(gè)輸出信號(hào)分別控制兩個(gè)激振器，實(shí)現(xiàn)上下向和側(cè)翻向自由度的獨(dú)立控制，俯仰向、左右向和前...
Black+HMT MB異響測(cè)試 參考價(jià)：面議
Black+HMT MB異響測(cè)試測(cè)試設(shè)備的噪聲不會(huì)掩蓋S&R異響，這樣才能有效的識(shí)別出異響來并進(jìn)行根源分析。
路譜振動(dòng)模擬控制器 參考價(jià)：面議
路譜振動(dòng)模擬控制器可靠的復(fù)現(xiàn)用戶現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)，包括力，加速度，位移參數(shù)，最多同時(shí)可控制8個(gè)作動(dòng)器單元，控制方式：時(shí)間歷程，隨機(jī)PSD, 正弦掃頻。
整車異響測(cè)試系統(tǒng) 參考價(jià)：面議
整車異響測(cè)試系統(tǒng)車身直接耦合激勵(lì)：確保了使用較小的力就能真實(shí)地模擬實(shí)際的路面振動(dòng)；不會(huì)影響車身漆面，不會(huì)對(duì)被測(cè)車輛產(chǎn)生任何影響.
材料摩擦聲學(xué)測(cè)試異響試驗(yàn)系統(tǒng) 參考價(jià)：面議
材料摩擦聲學(xué)測(cè)試，材料摩擦異響試驗(yàn)系統(tǒng)可以對(duì)兩種材料的接觸面實(shí)現(xiàn)高分辨率的摩擦力和法向力的直接加載測(cè)量，這樣的設(shè)計(jì)消除了對(duì)傳統(tǒng)耦合簧片和移動(dòng)導(dǎo)軌耦合摩擦力對(duì)測(cè)試...
MB汽車零部件異響測(cè)試 參考價(jià)：面議
MB汽車零部件異響測(cè)試，VPR+4D MB汽車異響試驗(yàn)臺(tái)是MB提供的一種高級(jí)多自由度異響試驗(yàn)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)既可以用作產(chǎn)品設(shè)計(jì)驗(yàn)證，也可以用作產(chǎn)品生產(chǎn)驗(yàn)證，支持產(chǎn)...(空格分隔,最多3個(gè),單個(gè)標(biāo)簽最多10個(gè)字符)
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